Méi héich Produktiounsufuerderungen an alle Beräicher vum Groussmaterialbehandlung erfuerderen Effizienzverbesserungen op déi sécherst an effizientst Manéier zu de niddregsten Operatiounskäschten. Well Fërderbandsystemer méi breet, méi séier a méi laang ginn, gëtt méi Leeschtung a méi kontrolléierten Duerchgank erfuerderlech. Zesumme mat ëmmer méi strenge Reguléierungsufuerderungen mussen käschtebewosst Geschäftsleit suergfälteg iwwerleeën, wéi eng nei Ausrüstung an Designoptiounen hir laangfristeg Ziler fir de beschte Rendement op Investitioun (ROI) erfëllen.
Sécherheet kéint eng nei Quell fir Käschtereduktioun ginn. An den nächsten 30 Joer wäert den Undeel vu Minnen a Veraarbechtungsanlagen mat enger héijer Sécherheetskultur wahrscheinlech sou héich sinn, datt se d'Norm anstatt d'Ausnam ginn. An de meeschte Fäll kënnen d'Betreiber séier onerwaart Problemer mat existéierenden Ausrüstung a Sécherheet um Aarbechtsplaz erkennen, andeems se nëmme kleng Upassunge vun der Bandgeschwindegkeet hunn. Dës Problemer weisen sech typescherweis als grouss Leckagen, erhéicht Staubemissiounen, Bandverrécklungen a méi heefege Verschleiss/Ausfäll vun der Ausrüstung.
Grouss Volumen um Fërderband verursaache méi Verschëtterungen a flüchteg Materialien ronderëm de System, iwwer déi ee stierze kann. Laut der US Occupational Safety and Health Administration (OSHA) sinn Ausrutschen, Stolperen a Falen verantwortlech fir 15 Prozent vun allen Doudesfäll um Aarbechtsplaz a 25 Prozent vun allen Accidenter um Aarbechtsplaz. [1] Zousätzlech maachen méi héich Geschwindegkeete vum Fërderband d'Pin- a Fallpunkten op Fërderbänner méi geféierlech, well d'Reaktiounszäiten däitlech reduzéiert ginn, wann d'Kleeder, d'Tools oder d'Glieder vun engem Aarbechter duerch zoufälleg Kontakt gestouss ginn. [2]
Wat méi séier de Fërderband sech beweegt, wat méi séier e vu sengem Wee ofwäicht an dest méi schwéier ass et fir de Fërderband-Verfollegungssystem dëst ze kompenséieren, wat zu Leckage laanscht de ganze Fërderbandwee féiert. Wéinst Verrécklung vun der Laascht, blockéierte Leerrollen oder aner Ursaachen kann de Band séier a Kontakt mam Haaptrahmen kommen, wouduerch d'Kante räissen an eventuell e Reibungsbrand verursaache kann. Nieft den Implikatioune fir d'Sécherheet um Aarbechtsplaz kënnen d'Fërderbänner Feier mat extrem héijer Geschwindegkeet an enger Ariichtung verbreeden.
Eng aner Gefor um Aarbechtsplaz – an eng déi ëmmer méi reglementéiert gëtt – sinn d'Staubemissiounen. E méi héije Ladevolumen bedeit méi Gewiicht bei méi héije Bandgeschwindegkeeten, wat méi Schwéngungen am System verursaacht an d'Loftqualitéit duerch Stëbs verschlechtert. Zousätzlech ginn d'Botzmesser manner effektiv mat der zouhuelender Volumen, wat zu méi flüchtege Emissiounen um Réckwee vum Förderband féiert. Schleifpartikelen kënnen d'Waldeeler kontaminéieren a se festhalen, wat d'Chance op Reibungsentzündung erhéicht an d'Ënnerhaltskäschten an d'Ausfallzäiten erhéicht. Zousätzlech kann eng méi niddreg Loftqualitéit zu Inspektergelder a gezwongenen Ausfäll féieren.
Well d'Fërderbänner méi laang a méi séier ginn, gi modern Tracking-Technologien ëmmer méi wichteg, well se kleng Ännerungen am Fërderbandwee erkennen a séier Gewiicht, Geschwindegkeet a Driftkräfte kompenséiere kënnen, ier se den Tracker iwwerlaascht hunn. Déi nei Up- an Down-Tracker, déi typescherweis all 21 bis 50 Meter op der Réck- a Ladesäit montéiert sinn - virun der Entluedungsscheif op der Ladesäit an der viischter Scheif op der Récksäit - benotzen en innovativen Multi-Scharniermechanismus. D'Dréimomentmultiplikatortechnologie mat Sensorarmbaugrupp erkennt kleng Ännerungen am Bandwee a passt direkt eng flaach Gummi-Leerscheif un, fir de Band nei auszeriichten.
Fir d'Käschte pro Tonne transportéiertem Material ze reduzéieren, wiesselen vill Industrien op méi breet a méi séier Fërderbänner. Den traditionellen Schlitzdesign bleift wahrscheinlech Standard. Awer mam Wiessel op méi breet, méi séier Fërderbänner brauchen d'Groussmaterialbehandlungsfirmen bedeitend Verbesserunge fir méi robust Komponenten wéi Leerrullen, Radklossen a Schinnen.
D'Haaptproblem mat de meeschte Standard-Dachränndesignen ass, datt se net entwéckelt sinn, fir de wuessende Produktiounsbedürfnisser gerecht ze ginn. D'Entluede vu Groussmaterial aus der Transferschacht op e séier bewegende Fërderband kann de Materialfloss an der Schacht änneren, zu enger exzentrescher Belaaschtung féieren, d'Leckage vu flüchtege Materialien an d'Stëbsfräisetzung no der Verloossung vun der Sedimentatiounszon erhéijen.
Déi lescht Konstruktioune vun den Duerchgäng hëllefen, d'Material an enger gutt ofgedichter Ëmwelt um Band ze konzentréieren, wouduerch den Duerchgank maximéiert gëtt, Leckage limitéiert gëtt, Stëbs reduzéiert gëtt a gängeg Verletzungsrisiken um Aarbechtsplaz miniméiert ginn. Amplaz Gewiichter direkt op de Band mat héijer Schlagkraaft ze falen, gëtt de Fall vun de Gewiichter kontrolléiert, fir den Zoustand vum Band ze verbesseren an d'Liewensdauer vun den Schlagbasen a Rollen ze verlängeren, andeems d'Kraaft op d'Gewiichter am Ladeberäich limitéiert gëtt. Reduzéiert Turbulenzen erliichteren et, d'Verschleissfolie an de Rock ze treffen, a reduzéieren d'Chance, datt kuerzt Material tëscht dem Rock an dem Band hänke bleift, wat zu Reibungsschued a Riemenverschleiss féiere kann.
Déi modular Rouegzon ass méi laang a méi héich wéi bei fréiere Konzepter, sou datt d'Laascht Zäit huet sech ze settelen, méi Plaz a Zäit fir d'Loft ze verlangsamen, sou datt de Stëbs sech méi grëndlech nidderléisst. De modulare Design passt sech einfach un zukünfteg Containermodifikatiounen un. Déi baussenzeg Verschleissverkleedung kann vun ausserhalb vun der Schlucht ersat ginn, anstatt de geféierleche Bäitrag an d'Schlucht ze brauchen, wéi bei fréiere Konzepter. Schluchtofdeckungen mat internen Stëbsvirhäng kontrolléieren de Loftstroum laanscht déi ganz Längt vun der Schlucht, sou datt de Stëbs sech um Virhang nidderléisst a schliisslech a grousse Klumpen op de Band zréckfällt. Dat duebelt Rock-Dichtungssystem huet eng primär Dichtung an eng sekundär Dichtung an engem duebelsäitegen Elastomerstreifen, fir Auslafen a Stëbsleckage vu béide Säite vun der Schlucht ze vermeiden.
Méi héich Bandgeschwindegkeete féieren och zu méi héijen Operatiounstemperaturen a verstäerkten Ofnotzung vun de Botzmëschten. Méi grouss Lasten, déi mat héijer Geschwindegkeet ukommen, treffen d'Haaptmëschten mat méi Kraaft, wouduerch verschidde Strukturen méi séier ofnotzung, méi Drift a méi Verschëtterung a Stëbs verursaachen. Fir déi méi kuerz Liewensdauer vun der Ausrüstung ze kompenséieren, kënnen d'Hiersteller d'Käschte vu Bandreiniger senken, awer dëst ass keng nohalteg Léisung, déi net déi extra Ausfallzäit eliminéiert, déi mat der Ënnerhaltung vun de Botzmëschten an dem gelegentleche Messerwiessel verbonne ass.
Wärend verschidde Klingenhersteller Schwieregkeeten hunn, mat de verännerleche Produktiounsbedürfnisser matzehalen, ännert de Branchenleader a Fërderbandléisungen d'Botzindustrie, andeems hien Klingen aus speziell formuléiertem Héichleistungspolyurethan ubitt, déi virun Ort bestallt a geschnidden ginn, fir déi frëschst an haltbarst Liwwerung ze garantéieren. Mat Torsiouns-, Feder- oder pneumatesche Spanner beaflossen d'Primärreiniger net d'Riemer an d'Gelenker, awer entfernen trotzdem ganz effektiv d'Drift. Fir déi schwéierst Aarbechten benotzt de Primärreiniger eng Matrix aus Wolframkarbidklingen, déi diagonal opgestallt sinn, fir eng dräidimensional Kurve ronderëm d'Haaptroll ze kreéieren. De Service op der Plaz huet festgestallt, datt d'Liewensdauer vun engem Polyurethan-Primärreiniger typescherweis 4 Mol sou laang ass wéi ouni Nospannung.
Mat zukünftege Bandreinigungstechnologien verlängeren automatiséiert Systemer d'Liewensdauer vun de Messer an d'Gesondheet vun de Messer, andeems se de Kontakt tëscht de Messer eliminéieren, wann de Fërderband am Leerlaf ass. De pneumatesche Spanner, deen un d'Drockloftsystem ugeschloss ass, ass mat engem Sensor ausgestatt, deen erkennt, wann de Band net méi belaascht ass, an d'Messer automatesch zréckzitt, wouduerch onnéidege Verschleiung vum Band an dem Botzmëttel miniméiert gëtt. Et reduzéiert och den Opwand fir d'Messer permanent ze kontrolléieren an ze spannen, fir eng optimal Leeschtung ze garantéieren. D'Resultat ass eng konsequent korrekt Messerspannung, zouverlässeg Reinigung an eng méi laang Messerliewensdauer, alles ouni Interventioun vum Bedreiwer.
Systemer, déi entwéckelt goufen fir laang Strecken mat héijer Geschwindegkeet ze fueren, liwweren dacks nëmme Stroum a kritesche Punkten, wéi zum Beispill d'Kappscheif, a ignoréieren d'Adäquatheet vun automatiséierten "Smart Systemer", Sensoren, Luuchten, Uschlëss oder aner Ausrüstung laanscht d'Längt vum Förderband. Hëllefsstroum ka komplex an deier sinn a brauch iwwerdimensionéiert Transformatoren, Leitungen, Verbindungskëschten a Kabelen fir déi inévitabel Spannungsabfäll iwwer laang Betribsperioden auszegläichen. Solar- a Wandenergie kënnen a verschiddenen Ëmfeld, besonnesch a Minnen, onzouverlässeg sinn, dofir brauche Betreiber alternativ Methoden fir Stroum zouverlässeg ze generéieren.
Indem e patentéierte Mikrogenerator un eng Leerroll ugeschloss gëtt an d'kinetesch Energie, déi vun engem beweegleche Riemen generéiert gëtt, ausgenotzt gëtt, ass et elo méiglech, d'Disponibilitéitsbarrièren ze iwwerwannen, déi mat der Stroumversuergung vun Hëllefssystemer verbonne sinn. Dës Generatoren sinn als Stand-alone-Kraaftwierker entwéckelt, déi op existent Leerrollenträgerstrukturen ëmgebaut kënne ginn a mat bal all Stolwalz agesat kënne ginn.
Den Design benotzt eng Magnéitkupplung fir en "Undriffsstopp" um Enn vun enger existéierender Riemscheif ze befestigen, deen dem äusseren Duerchmiesser entsprécht. D'Undriffspal, déi duerch d'Bewegung vum Riemen rotéiert gëtt, hält sech mam Generator duerch befräiwent Undriffsnocken um Gehäuse an. Magnéitesch Halterunge suergen dofir, datt elektresch oder mechanesch Iwwerlaaschtungen d'Roll net zum Stillstand bréngen, mä datt d'Magnete vun der Rolluewerfläch getrennt ginn. Andeems de Generator ausserhalb vum Materialwee positionéiert gëtt, vermeit den neien innovativen Design déi schiedlech Auswierkunge vu schwéiere Laaschten a Bulkmaterialien.
Automatiséierung ass de Wee vun der Zukunft, awer well erfuerene Servicepersonal an d'Pensioun geet a jonk Aarbechter op de Maart kommen, mat eenzegaartegen Erausfuerderungen konfrontéiert sinn, ginn d'Sécherheets- a Wartungskompetenzen ëmmer méi komplex a kritesch. Wärend Basis mechanesch Kenntnesser nach ëmmer erfuerderlech sinn, brauchen nei Servicetechniker och méi fortgeschratt technescht Wëssen. Dës Ufuerderung un d'Aarbechtsopdeelung wäert et schwéier maachen, Leit mat verschiddene Fäegkeeten ze fannen, wat d'Betreiber encouragéiert, verschidde professionell Servicer auszelageren an d'Maintenancekontrakter méi heefeg ze maachen.
D'Iwwerwaachung vu Fërderbänner am Zesummenhang mat Sécherheet a präventiver Ënnerhalt gëtt ëmmer méi zouverlässeg a verbreet, sou datt Fërderbänner autonom funktionéiere kënnen an den Ënnerhaltsbedarf viraussoen kënnen. Schlussendlech wäerten spezialiséiert autonom Agenten (Roboteren, Drohnen, asw.) e puer vun de geféierlechen Aufgaben iwwerhuelen, besonnesch am ënnerierdesche Biergbau, well de Sécherheets-ROI zousätzlech Begrënnung bitt.
Schlussendlech wäert déi bëlleg an sécher Ëmgang mat grousse Quantitéiten u Schëttmaterial zu der Entwécklung vu ville neien a méi produktive hallefautomatesche Schëttmaterialbehandlungsstatiounen féieren. Gefierer, déi virdru mat Camionen, Zich oder Bargen transportéiert goufen, Ferntransporter, déi Materialien aus Minnen oder Carrièren a Lagerhaiser oder Veraarbechtungsanlagen transportéieren, kéinten och den Transportsecteur beaflossen. Dës Fernveraarbechtungsnetzwierker fir grouss Volumen sinn schonn op e puer schwéier z'erreechende Plazen etabléiert, kéinten awer geschwënn a ville Géigenden vun der Welt üblech ginn.
[1] „Identifikatioun a Präventioun vu Rutschen, Stolperen a Falen;“ [1] „Identifikatioun a Präventioun vu Rutschen, Stolperen a Falen;“[1] „Detektioun a Präventioun vu Rutschen, Stolperen a Falen“;[1] Erkennung a Präventioun vu Rutschen, Stolperen a Falen, Occupational Safety and Health Administration, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/ slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: „Grondlage vun der Sécherheet op Fërderbänner“, Martin Engineering, Sektioun 1, S. 14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Mat maartféierende Print- a digitale Plattforme fir d'Recycling-, Steebréch- a Groussmaterialbehandlungsindustrie bidden mir e komplette a praktesch eenzegaartege Wee zum Maart. Eis zweemol am Mount erschéngend Zäitschrëft ass gedréckt oder elektronesch verfügbar a liwwert déi lescht Neiegkeeten iwwer nei Produktlancéierungen an Industrieprojeten direkt un individuell adresséiert Standuerter am ganze Vereenegte Kinnekräich an Nordirland. Mat maartféierende Print- a digitale Plattforme fir d'Recycling-, Steebréch- a Groussmaterialbehandlungsindustrie bidden mir e komplette a praktesch eenzegaartege Wee zum Maart. Eis zweemol am Mount erschéngend Zäitschrëft ass gedréckt oder elektronesch verfügbar a liwwert déi lescht Neiegkeeten iwwer nei Produktlancéierungen an Industrieprojeten direkt un individuell adresséiert Standuerter am ganze Vereenegte Kinnekräich an Nordirland.Mat maartféierende Print- a digitale Plattforme fir d'Veraarbechtungs-, Biergbau- a Materialbehandlungsindustrie bidden mir e komplette a bal eenzegaartege Wee fir Maartlancéierungen an Industrieprojeten direkt un ausgewählte Büroen a Groussbritannien an Nordirland.Mat maartféierende Print- a digitale Plattforme fir Recycling, Steebréch an d'Handhabung vu Groussmaterialien, bidden mir eng ëmfaassend an bal eenzegaarteg Approche un de Maart. Eis Zäitschrëft, déi zweemol am Mount gedréckt oder online publizéiert gëtt, liwwert déi lescht Neiegkeeten iwwer nei Produktlancéierungen an Industrieprojeten direkt un ausgewielte Büroen a Groussbritannien an Nordirland. Dofir hu mir 2,5 reegelméisseg Lieser an déi total reegelméisseg Lieserzuel vun der Zäitschrëft iwwerschreit 15.000 Leit.
Mir schaffen enk mat Firmen zesummen, fir Live-Editorials ze liwweren, déi op Clientsbewäertunge baséieren. All dës Artikelen enthalen Live-Opzeechnungen vun Interviewen, professionell Fotoen a Biller, déi d'Geschicht ënnerstëtzen an opwäerten. Mir besichen och d'Open Days & Eventer a promoten dës andeems mir engagéiert Editorialartikelen an eiser Zäitschrëft, Websäit an E-Newsletter schreiwen. Mir besichen och d'Open Days & Eventer a promoten dës andeems mir engagéiert Editorialartikelen an eiser Zäitschrëft, Websäit an E-Newsletter schreiwen.Mir besichen och Open Houses an Eventer a maachen Reklam dofir mat interessanten Editorials an eiser Zäitschrëft, Websäit an E-Newsletter.Mir huelen och un den oppene Stänn an Eventer deel a promoten se andeems mir interessant Editorials an eiser Zäitschrëft, Websäit an E-Newsletter publizéieren.Loosst HUB-4 d'Zäitschrëft um Dag vun den oppene Dieren verdeelen an da maache mir Reklam fir Äert Event an der Rubrik News & Events op eiser Websäit virum Event.
Eis zweemol am Mount gëtt direkt un iwwer 6.000 Carrièren, Veraarbechtungsdepoten an Umlastungsanlagen geschéckt, mat enger Liwwerquote vun 2,5 an enger geschätzter Lieserschaft vun 15.000 a Groussbritannien.
© 2022 HUB Digital Media Ltd | Büroadress: Redlands Business Center – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Registréiert Adress: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, UK. Registréiert bei Companies House, Firmennummer: 5670516.